Haddad diz que edital de licitação de ônibus será publicado nesta semana
O
prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), disse durante transmissão
ao vivo pela internet nesta terça-feira (13) que o novo edital de
licitação para ônibus será publicado até o fim desta semana. Ele pontuou
que o Tribunal de Contas poderá pedir um prazo extra para analisar os
documentos da concorrência e que "essa licitação exige a paciência
devida, porque é um contrato de 20 anos".
Neste
ano, a Prefeitura realizou uma consulta pública para colher informações e
sugestões antes da publicação do edital. As licitações serão realizadas
na modalidade concorrência, do tipo menor valor da tarifa de
remuneração, para exploração, mediante concessão. A licitação vai
reorganizar completamente o serviço de ônibus da cidade pelos próximos
20 anos e trará alterações para os cerca de 10 milhões de passageiros
que usam o serviço todos os dias.
Em sua entrevista online nesta terça, o prefeito disse que o "edital
traz muitas inovações" e que o sistema será informatizado, com
acompanhamento da frequência dos ônibus pela Prefeitura por meio de GPS.
Ele também afirmou que o acesso a wi-fi dentro dos veículos, a
implementação de ar-condicionado e outras mudanças foram debatidas.
Haddad também afirmou que "o sistema de onibus é sobrecarregado pela
falta de metrô" e que "o metrô caminha a passos mais lentos". Como forma
de diminuir a sobrecarga, o prefeito apontou como soluções a
implementação dos corredores de ônibus e a utilização de veículos
superarticulados.
No último
dia 6 de outubro, o prefeito já havia realizado a primeira transmissão
ao vivo por meio do canal "Pergunte ao Prefeito", no Youtube. Na
primeira sessão de perguntas dos internautas, Haddad falou sobre a
futura decisão do Uber, divulgada na última quinta-feira (8).
Divisão das linhas
As empresas
que serão contratadas na nova licitação terão de oferecer linhas
estruturais, regionais e locais. Já a cidade, que hoje é dividida em
nove áreas que têm como marca uma determinada cor nos ônibus, passará a
ter diferentes configurações dependendo do tipo de linha.
A rede “estrutural” será responsável por linhas que ocuparão as maiores
avenidas da cidade e que ligarão os bairros da cidade e vão conectar a
periferia ao Centro. Elas ocuparão, por exemplo, os grandes corredores
de ônibus da cidade, como o das avenidas Santo Amaro e Nove de Julho.
Neste serviço, a cidade estará dividida em quatro grandes regiões
(Leste, Oeste, Norte e Sul). Essas regiões agrupam os 20 setores nos
quais a cidade foi dividida para a licitação.
A cidade terá também uma rede que será chamada de “articulação
regional”, que vai ligar bairros e centralidades de interesse regional e
ainda bairros ao Centro sem passar pelas grandes avenidas do município.
Além disso, uma rede de distribuição local atenderá a população nas
ruas menores dentro dos bairros.
O projeto prevê aumentar a oferta de viagens em 24% e o número de
assentos disponíveis em 13%. A cidade deve ganhar um número maior de
ônibus de grande porte que circularão por faixas exclusivas e
corredores. Linhas locais saindo dos bairros vão alimentar o sistema.
Tudo será controlado eletronicamente por dispositivos instalados nos
ônibus e por um centro de controle (CCO) a ser construído pelas
empresas. As ganhadoras da licitação serão aquelas que se propuserem a
trabalhar com a menor taxa de retorno.
Embora não
tenha todos os corredores exclusivos previstos prontos, a Prefeitura
afirma que as faixas exclusivas já garantem velocidade acima de 20 km/h.
As empresas ganhadoras da licitação também terão direito a ficar com as
garagens hoje existentes desapropriadas pela Prefeitura. No total, a
Prefeitura de São Paulo vai licitar 27 lotes para a iniciativa privada. Empresas estrangeiras poderão participar da disputa.
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